Energo ED 13/230 Y-SS

В компании «Энергоспецтехника» отлично знают потребности своих клиентов. Новая линейка мощных станций Energo появилась неслучайно. Удачный выбор номиналов от 8 до 40 кВА, надежные узлы машин и неизменное качество сборки — вот основные составляющие популярности этих аппаратов.
Новейшие дизельные моторы серии TNV от всемирно известного японского производителя Yanmar стали основой агрегатов. Они традиционно безотказны, экологичны и экономичны.
Заметим, Energo собирают по заказу «Энергоспецтехники» во Франции с использованием комплектующих от ведущих мировых производителей. Кроме того, покупателям хорошо известны генераторы «Энерго» российско-японского производства. Все они не раз участвовали в тестах, проводимых нашим журналом, и показывали отличные характеристики в своем классе. Конструируют новинки с учетом требований отечественного рынка. Помимо российских стандартов и правил, станции соответствуют европейским требованиям по безопасности персонала, уровню шума и загрязнению окружающей среды.

Однофазный Energo ED 13/230 Y-SS способен выдать 13 кВА (10,4 кВт) при частоте вращения ротора 1500 об/ мин. Однако модельный ряд Energo включает в себя и более мощные образцы в шумоизолирую-щем кожухе и без него, одно- и трехфазные. Словом, каждый найдет подходящую именно ему установку. По желанию заказчика продукция комплектуется пультом управления, автоматикой АВР, системой подогрева охлаждающей жидкости, дополнительными топливными баками и д.р. По вашему желанию в «Энергоспецтехнике» проведут монтаж и пуско-наладку аппарата, будут обслуживать его как на гарантии, так и по истечении ее срока. Рассказ о французских Energo был бы не полным без упоминания одного факта. Новинки с дизелями Yanmar — это лишь часть обширной линейки товаров на базе двигателей Perkins, Iveco, Hatz, Scania и др. Мощность изделий лежит в пределах от 8 до 2000 кВА. Богатый опыт проектирования, обслуживания и эксплуатации агрегатов в России и за ее пределами позволил компании выпускать неприхотливые и долговечные станции. Неслучайно именно «Энергоспецтехника» успешно выполняет заказы МЧС, МВД и Министерства связи.

Генераторы
Защита ПО уровню масла — предусмотрена на всех современных моторах. При снижении уровня ниже критического она отключает двигатель либо сигнализирует об этом. На моторах с масляным насосом обычно контролируется не уровень, а давление масла в рабочем контуре. Класс защиты по DIN 40050 — немецкий стандарт, по нему оценивается защищенность альтернатора от внешних воздействий. Он обозначается двумя буквами (IP) и двумя цифрами.

Первая цифра означает:

0 — защита отсутствует;

1 — защита от посторонних предметов размером более 50 мм;
2 — защита от касания пальцами и от проникновения твердых посторонних частиц диаметром более 12 мм;
3 — защита от посторонних предметов и частиц диаметром более 2,5 мм;

4 — защита от касания инструментом, пальцами и проволокой диаметром более 1 мм, защита от проникновения твердых посторонних частиц диаметром более 1 мм;

5 — полная защита от касания вспомогательными средствами любого типа и от проникновения пыли.
Вторая цифра означает

: 0 — защита отсутствует;

1 — защита от вертикально падающих капель воды;

2 — защита от капель воды, падающих под углом 15 градусов к вертикали;

3 — защита от струй воды, падающих под углом до 60 градусов к вертикали;

4 — защита от водяной пыли, распространяющейся со всех сторон;

5 — защита от струй воды, падающих со всех сторон под любым углом.
Системы повышения экономичности — экономичный режим включается либо вручную, либо автоматически при уменьшении потребляемой мощности до критического уровня. При этом мотор станции начинает работать на пониженных оборотах, что позволяет тратить существенно меньше топлива и уменьшить уровень шума. Система стартового усиления — применяется для улучшения перегрузочной способности. В случае асин-хронников, как правило, не позволяет достичь результатов, характерных для синхронников. К слову, у последних система стартового усиления чаще всего представляет собой предохранительный автомат, имеющий специальные характеристики.
Смазка под давлением — способствует долговечной работе мотора с малым износом и редким обслуживанием. Такая система при наличии фильтрует масло, а значит, продлевает срок службы смазки и улучшает стабильность ее свойств. Ее применение оправданно для дорогих двигателей с высокой мощностью и загруженностью деталей.

Топливный (топливоподкачивающий) насос — у бензиновых электростанций позволяет поместить топливный бак (или дополнительные емкости) ниже уровня карбюратора, а у дизельных — разместить баки намного ниже мотора (например, на нижнем этаже здания или вообще под землей). Выпускают насосы с механическим (их размещают непосредственно на двигателе), электрическим или пневматическим (вакуумным) приводом. Управление воздушной заслонкой — воздушная заслонка необходима для искусственного обогащения рабочей смеси (так называют смесь воздуха и бензина, производимую карбюратором). Она способствует легкому и уверенному запуску мотора, особенно в условиях пониженных температур. Перед стартом заслонку следует закрыть, а после прогрева — открыть. Есть как простые системы с вакуумным приводом, так и более сложные с вакуумным приводом и датчиком температуры. (Если управление заслонкой ручное — без автоматики, дистанционный запуск электростанции невозможен.) Свечи накаливания —служат для облегчения запуска дизельного мотора в условиях пониженных температур.